1983 -> <- 1990

1983 -> <- 1990

Foto:

Golf GTI 1984 con cerchi in lega VW "avus" (optional). Rispetto alle altre versioni è possibile notare la scritta "GTI" nella calandra, lo spoiler sotto al paraurti, i cordolini passaruota, il fascione paracolpi sulle porte, lo spoiler posteriore sopra il lunotto, la completa strumentazione e gli interni sportivi, oltre a diversi optional. La versione non entusiasmava però chi aveva una GTI I serie in garage... le linee di questa nuova Golf erano meno cattive, erano cresciute le dimensioni ed i pesi, ma le gomme erano rimaste da 13'', non c'era la bella calandra anteriore con 4 fari. Con parecchie decine di kili di peso in più e lo stesso motore le prestazione erano più plafonate e nonostante il grosso lavoro sull'aerodinamica (cx di 0,34 contro 041 della I serie) avesse portato la velocità massima oltre 190 e nonstante l'introduzione di 4 freni a disco molto migliorati, questa GTI sembrava molto più orientata al comfort di quanto non lo fosse la GTI I serie, anche per la comparsa dell'econometro sul quadro strumenti che mai prima di allora si era visto in una macchina sportiva.....

La cosa fu immediatamente recepita e in vw si cominciò a lavorare quindi per un restyling orientato a restituire sportività alla GTI II.

Golf GTI 1985. Rispetto alla versione 1984 c'è un diverso spoiler anteriore sotto il paraurti, le minigonne e la calandra a 4 fari sono di serie, così come i cerchi da 14''. Sulle porte ci sono dei veri fascioni paracolpi di plastica in luogo degli adesivi neri della precedente versione. Sul fronte motoristico arriva anche il motore 1.8 16v con ben 139cv e la strumentazione analogica viene rimpiazzata da un quadro completamente digitale (e senza econometro!)

Golf GTI 1988. (nella foto degli interni la versione è la GL). Finestrini con vetro unico, gli specchietti vengono quindi spostati in avanti e cambiano di forma. Nuovi interni con volante diverso, tasche portiera con alloggiamento per altoparlante. Calandra diversa con sole 5 "costole" e la scritta "GTI" è diversa. Nella parte posteriore sparisce la scritta "volkswagen" sotto il faro posteriore sinistro e al centro c'è lo stemma VW. La scritta "Golf" a destra ha un nuovo carattere.

Golf II GTI 1990. L'ultima Golf II GTI rispetto alla precedente ha di serie servosterzo, vetri elettrici su tutte le porte e fendinebbia, perde però la strumentazione digitale che diventa optional. Torna così la strumentazione analogica simile in tutto e per tutto a quella dell'84, ma senza econometro. Negli interni cambia il volante che è quello della Passat e la posizione delle frecce d'emergenze che adesso sono sopra al piantone del volante; ma il cambiamento più evidente sono i nuovi paraurti, seguiti dalle nuove fascie paracolpi sulle porte (più sottili) che integrano la scritta "GTI"vicino alla ruota anteriore. Nella parte posteriore la plastica sopra la targa è in tinta con la carrozzeria. I cerchi di serie in lamiera hanno un coperchio sui bulloni che non sono più a vista. Molto in voga all'epoca era il cambio dei paraurti sulle vecchie Golf con quelli di questo restyiling, operazione tra l'altro semplicissima.