Tutto sulla Golf II					La mia Golf II
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La Golf Seconda serie:

La Volkswagen Golf II (nome di progetto: "19E type") è stata costruita in 6,3 milioni di esemplari da Volkswagen (fino al 1985: Volkswagen AG) da agosto 1983 a dicembre 1992. Il progetto Golf II riprende molti tratti di quello precedente, sono però cresciute non di poco dimensioni (passo +7,5cm, lunghezza +17cm), peso (+95kg comparando le 2 Golf equipaggiate con il motore 1050cc) e conseguentemente comfort. Estesa anche la gamma dei motori verso l'alto con l'introduzione di motori 16v sul benzina e della sovralimentazione sia sul diesel (turbo) che sul benzina (volumetrico). Progressi anche nel campo della sicurezza passiva con un più accurato studio della deformazione progressiva dell'avantreno e un irrobustimento del retrotreno. Per quel che concerne la carrozzeria sono stati introdotti nuovi processi antiruggine sulla lamiera ed un' aereodinamica fortemente migliorata (cx da 0,41 a 0,34). Sul fronte dell'industrializzazione del prodotto, con la Golf II il processo di produzione viene accelerato con la robottizzazione degli impianti di produzione. Moltissimi gli optional disponibili su questa Golf, molti dei quali all'epoca erano riservati a vetture di segmento più alto, ma che non hanno avuto una gran diffusione a causa del prezzo elevato in relazione al prezzo della vettura. I principali optional disponibili erano (prezzo tra parentesi riferito al 1990, in migliaia di lire): dai sedili riscaldati al servosterzo (795), dalla trazione integrale al servosterzo, dall'abs (1800) all'aria condizionata, dagli interni in pelle agli specchietti elettrici e riscaldati, dal cambio automatico alla radio, dai vetri elettrici (3/5p 595/995) alla chiusura centralizzata (3/5p 460/490)
Disponibile nella versione a 3 o 5 porte e anche nella versione 3 volumi chiamata "jetta". La versione cabrio della Golf II invece non venne mai prodotta e negli anni della commercializzazione della Golf II si vendeva sempre la la prima serie come versione cabrio.

La Golf II era ed è una vettura molto robusta, progettata molto bene e con una buona tenuta del valore sul mercato dell'usato. A dimostrarlo, le 546.877 Golf II ancora circolanti in Germania nel 2008, a 16 anni di distanza dalla fine della commercializzazione...